La section de la RD 438 mise à 2x2 voies entre Couthenans et Belverne a été ouverte à la circulation vendredi 19 juin vers 15 heures. L’inauguration officielle en présence de nombreuses personnalités () avait précédé cet évènement ; protocole VIP, photos coupure de ruban…
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Ces lieux, autrefois paisibles et sauvages n’allaient pas tarder à devenir particulièrement inhospitaliers pour les non motorisés. Sous bonne garde, une évacuation rapide des lieux fut organisée afin que le macadam soit livré aux usagers impatients. |
Le déferlement qui suivit donna lieu au premier bouchon sur cet axe Atlantique/ Europe centrale, appelé à être de plus en plus fréquenté. | |
Après une halte à l’endroit où les déblais et les remblais atteignent respectivement les hauteurs assez exceptionnelles de 26 et 27 mètres, l’aréopage se transporta à Couthenans où furent prononcés les discours. Une dimension politique fut donnée à la cérémonie par M. le maire de Couthenans et par les présidents des principales collectivités concernées. Bien que la venue de M. Joyandet représentant de l’Etat n’ait pas été annoncée officiellement, celui-ci ne sera pas venu pour rien car des messages lui étaient destinés.
M. le maire de Couthenans d’abord ne manqua pas l’occasion de dénoncer les attaques visant le service public, les services publics, et fustigea la politique gouvernementale.
M. le Président du Conseil Général et Mme la Présidente du Conseil Régional ensuite, dévoilant les mensonges véhiculés par les campagnes de désinformation orchestrées par le pouvoir expliquèrent, chiffres à l’appui l’ampleur des restrictions de crédits opérées par l’Etat en matière d’investissements routiers.
Les auditeurs n’ont pas été témoins d’une éventuelle querelle de personnes mais d’un débat qui nous concerne tous. Le désengagement de l’Etat et son corollaire, la destruction du service public, ont des répercussions concrètes dans notre vie quotidienne. Un niveau de services qui se réduit pour un coût qui augmente ; il faut l’expliquer pour lutter contre le fatalisme ambiant et ne pas se contenter de déplorer les taux d’abstention record.
Le thème de l’environnement, très en vogue ces temps-ci, fut évidemment abordé. Pour les décideurs et les aménageurs, la préservation de l’environnement s’évalue à l’aune du nombre de bassins de rétention, de passages à faune (et pas à gibier comme on a pu l’entendre), aux centaines de mètres de ruisseaux rebouchés et canalisés dans des ouvrages en béton, et surtout aux millions d’€uros dépensés, censés témoigner de tout l’intérêt porté à la chose. Le préjudice que de telles réalisations entraînent pour cette nature si belle et si précieuse n’a pas été évoqué. D’autres considérations ont par contre été développées. Par exemple, comment entretenir (indéfiniment ?) un cercle vicieux selon une logique paradoxale dont les technocrates ont le secret.
Etant entendu que la liaison en direction de Langres sera réalisée au moyen d’une autoroute concédée, il s’agit maintenant pour rendre cette concession la plus attractive possible, d’œuvrer pour favoriser l’accroissement du trafic sur la D438/N19.
Imparable ; du macadam pour les bagnoles et davantage de bagnoles pour pouvoir payer encore plus de macadam, la voie est tracée !